Flyskolen planlegger å avholde teorikurs for privatflygersertifikat sesongen 2015/2016 med oppstart i løpet av høsten. Mer informasjon om kurset og informasjonsmøte vil bli publisert her på nettsiden og på Facebook-siden vår over sommeren. Vi anbefaler å følge oss på Facebook for å få oppdateringer om hva som skjer direkte i nyhetsstrømmen din.

Vi anbefaler å fly en introduksjonstur før du bestemmer deg for å starte på kurset. Da får du et lite innblikk i hva det innebærer å ha privatflygersertifikat, og du kjenner fort om det er noe for deg eller ikke. Ta kontakt med en av våre instruktører i dag og avtal et tidspunkt som passer for deg.

De som har brukerkonto på IPPC skal allerede ha fått e-post om dette, men vi ønsker likevel å informere om at Avinor har oppgradert flight plan-systemet sitt på IPPC fra og med mandag 6. juli.

De største endringene er:

• Mulighet til å lagre egne maler.
• Mulighet til å sende forsinkelsesmeldinger (DLA) og kanselleringsmeldinger (CNL) direkte fra nettet uten å måtte ringe AIS/NOTAM.
• Lister for utfylling av utstyr og felt 18 informasjon.

Utrulling av den nye DLA- og CNL-funksjonaliteten innebærer at det blir lettere for oss som sluttbrukere å utsette og kansellere flygeplaner ved at vi slipper å ringe.

Brukerveiledning finner du her: IPPC Flight Plan v 3.7 (pdf)

Flyskolen melder at Bodø flyklubb har fått forlenget skoletillatelsen. I tillegg er Røssvoll godkjent som skolebase.

Instruktørlisten er for øvrig oppdatert. Noen navn er tatt bort, andre er lagt til.

Ellers vil vi bare si at LZN er frisk og rask etter et kortere opphold hos IR Engineering i Skellefteå, og tilgjengelig for flyging i godværet!

Etter noen dager med heftig landingstrening var det endelig Sigbjørns tur. Tirsdag morgen, 16. juni, kl 09.15 var det klart for SOLO. Fint vær med 14 knop vind fra 280° la forholdene til rette. En stolt SOLOflyger nyter velfortjent gul drikke.

Hovedinstruktører har vært Bjørn Skogøy/Jon Jørgensen.

Klubben gratulerer!

Vi ønsker nok en gang å minne om at hangarflyging med G1000 ikke skal forekomme uten at ekstern strøm fra batterivogn er påkoblet. Systemet bruker mye strøm, og tømmer batteriet veldig fort.

Aller helst bør hangarflyging med G1000 unngås fullstendig, da slitasje og påfølgende bytte av batteri er meget kostbart og bidrar til å øke timeprisen. Vi minner om at det på datamaskinen i briefingbua er installert en G1000-trainer som er i stand til å simulere det meste av funksjoner.

Hvis du ikke har brukt batterivognen før, spør du noen som vet om å vise deg hvordan den brukes. Hvis du ikke får tak i noen som vet, lar du hangarflygingen vente. Vis hensyn, det er av alles interesse at flyene fortsetter å virke som de skal.

Lykke til!

Vi minner om at det avholdes nytt ekstraordinært årsmøte i kveld.

Ved forrige ekstraordinære årsmøte 19. mai, ble det funnet en teknisk feil ift. rapporter og mva. i flyklubbens regnskap. Vi må derfor kalle inn til nytt ekstraordinært årsmøte i Bodø flyklubb.

Tid: 16. juni 2015 kl 19.00
Sted: Ortocare Nordland, Gidsken Jakobsens vei 32